Kühlerlüfter für Kia Mohave 2020-2021 97730-2 J700

Kühlerlüfter für Kia Mohave 2020-2021 97730-2 J700
Informationen:
Sicherung/Relais: Führen Sie eine monatliche visuelle Überprüfung des Sicherungskastens für Motorraum durch, wobei der Schwerpunkt auf der Überprüfung der Überprüfung der elektronischen Lüfterschütze (normalerweise grün 30A) liegt und oxidiert wird und ob die Relaiskontakte verbrannt werden. Es wird empfohlen, ein Multimeter zu verwenden, um die Kontinuität des Relais während des Wartungszyklus zu testen.
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Beschreibung
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Anwendung

Kühlsystem für Automobile

Produktname

Kühlerlüfter

Markenname

Neutral

OEM

97730-2J700

Material

PA66

Garantie

12 Monate/3000 Stunden

Mindestbestellmenge

20 PCs

Verpackung

Neutrale Packung oder maßgeschneiderte Packung

Zahlung

T/T

Typ

Nachmarkt

Herkunftsort

Jiangsu, China (Festland)

 

Vorbeugende Wartung und systematische Lösung für elektronische Ventilatoren von Kia Mohave 2020-2021 Modelle

 

1. Vorbeugungswartungskernmaßnahmen

Regelmäßige Schaltungssystemprüfung

Sicherung/Relais: Führen Sie eine monatliche visuelle Überprüfung des Sicherungskastens für Motorraum durch, wobei der Schwerpunkt auf der Überprüfung der Überprüfung der elektronischen Lüfterschütze (normalerweise grün 30A) liegt und oxidiert wird und ob die Relaiskontakte verbrannt werden. Es wird empfohlen, ein Multimeter zu verwenden, um die Kontinuität des Relais während des Wartungszyklus zu testen.

Linienknoten: Überprüfen Sie, ob die Schnittstelle zwischen Sensor und Lüftermotor locker oder korrodiert ist, insbesondere nach der Regenzeit oder dem Eintauchen von Wasser, die Stifte reinigen und dielektrisches Fett auftragen, um Oxidation zu verhindern.

Reinigung und Wartung des Kühlsystems

Kondensator/Wassertank: Verwenden Sie eine Wasserpistole mit niedriger Druck, um die Kühlerflossen pro Quartal zurückzuspülen, um Blockaden wie Willow Catkins und Insektenkorpsen zu entfernen (um die Schäden an Hochdruckschäden an den Flossen zu vermeiden). Durch die Aufrechterhaltung der Effizienz des Wärmeableitungen kann die hohe Lastbetriebszeit von elektronischen Ventilatoren verkürzt werden.

Lüfterblätter: Überprüfen Sie alle sechs Monate die Integrität der Klingen auf Risse oder Deformationen. Eine leichte Staubansammlung kann mit einer weichen Borstenpinsel gereinigt werden, um eine Resonanz zu vermeiden, die durch ein dynamisches Gleichgewicht zwischen Gleichgewicht verursacht wird.

Dynamische Überwachung des Arbeitszustands

Beobachtung der Wassertemperaturanzeige: Wenn sich die Wassertemperatur auf überlasteten Straßen weiterhin der roten Linie (103 Grad) nähert und der elektronische Lüfter nicht mit hoher Geschwindigkeit beginnt, ist es erforderlich, den Motor sofort zur Inspektion auszuschalten.

Abnormale Geräuschdiagnose: Wenn ein "summendes" Resonanzschall von Leerlauf begleitet wird, kann es darauf hinweisen, dass die Motorlager nicht mehr Öl oder die Kondensatoren altern und rechtzeitig repariert werden müssen.

 

2. Notfalllösung für Fehler

Szenario 1: Der elektronische Lüfter dreht sich überhaupt nicht (aufgrund der hohen Wassertemperatur)

Schritt 1: Öffnen Sie die Motorhaube und kurzfristig die Stromversorgungsleitung (normalerweise rot/gelb) des elektronischen Lüfterstopfens an der positiven Klemme der Batterie. Wenn sich der Lüfter dreht, zeigt dies an, dass der Motor normal ist und der Fehler am Kontrollende ist.

Schritt 2: Überprüfen Sie das Sicherungskästchen unter dem Lenkrad (siehe Handbuch, um die elektronische Lüftersicherung zu finden) und ersetzen Sie sie durch einen Ersatzteil derselben Spezifikation. Verwenden Sie keinen Kupferdrahtpullover, um das Verbrennen des Steuermoduls zu vermeiden.

Schritt 3: Schalten Sie den Klimaanlagenschalter ein. Wenn sich der elektronische Lüfter immer noch nicht dreht, überprüfen Sie den Temperaturregelschalter: Stecken Sie den Stecker des Wassertemperatursensors und schließen Sie die Stifte an beiden Enden mit einem Draht aus. Wenn der Lüfter beginnt, bestätigt er, dass der Temperaturregelschalter fehlfunktioniert ist und ersetzt werden muss.

Szenario 2: Der elektronische Lüfter läuft weiterhin kontinuierlich (nach Zündung)

Schlüsseluntersuchung des Öltemperatursensors: Abnormales Signal kann das Kontrollmodul irreführen, um die Stromversorgung fortzusetzen. Wenn der Lüfter aufhört, nach dem Trennen des Sensorstopfens die Fehler abzunehmen, kann der Fehler bestätigt werden.

Relaisadhäsionstest: Ziehen Sie das elektronische Lüfterrelais heraus und schütteln Sie ihn. Wenn es abnormales Geräusch gibt, zeigt dies an, dass der innere Anker steckt. Ersetzen Sie es, um das Problem zu lösen.

Szenario 3: unzureichende Geschwindigkeit oder zeitweilige Unterbrechung

Kohlenstoffbürstenverschleiß

Verfall der Kondensatorkapazität: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Startkondensator im Kapazitätsbereich zu messen. Wenn die Kapazität unter 70% des Nennwerts liegt, muss sie ersetzt werden (gemeinsame Spezifikation: ± 10 μ f).

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